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VOTRE ENTREPRISE ET NOTRE PROJET

Comme nous, vous savez que l'avenir de votre entreprise repose sur la confiance, la motivation et la foi que vous avez su donner à votre personnel et vos partenaires commerciaux.

Tous ces hommes qui vous entourent doivent n'avoir qu'un but: "Réussir au travers de leur entreprise".

Pour cela, il faut les passionner, les séduire, leur fournir des raisons d'être fiers de leur travail et leur donner enfin la possibilité d'écrire une merveilleuse page d'histoire de votre entreprise.

LE SPONSORING SPORTIF, UN DIALOGUE PRIVILEGIE

Comme toute forme de communication, le sponsoring à pour objectif d'imposer une image de marque valorisante de votre entreprise à l'extérieur, en identifiant sa marque, son produit par un "événement" qui lui permet de sortir de l'anonymat. C'est une manière de personnaliser sa firme, d'ajouter à son image de marque celle de la performance, de la force, et de la notoriété.

L'une des originalités du sponsoring réside dans le fait qu'il s'agit également d'un vecteur efficace de communication interne.

Le sport automobile à le privilège de couvrir une énorme audience et bénéficie d'un grand prestige auprès du public. Il favorise donc tout particulièrement la fierté individuelle et l'attachement de chaque membre à "l'entreprise sponsor"

                                                       SPONSORING ET FISCALITE

L'association loi 1901 est une structure intermédiaire particulièrement adaptée pour abriter une notion de sponsoring, cette dernière permet à l'entreprise d'agir avec une grande liberté fiscale.

La gestion d'une opération de sponsoring ne pose fiscalement aucun problème, aucune contrainte spécifique. Il s'agit en effet, d'une charge de la même nature qu'une dépense publicitaire. C'est une action de relations publiques répondant à un objectif d'amélioration d'un renom commercial et dynamique, en vue du développement des ventes court ou moyen terme. A ce titre, cette opération de sponsoring est admise en déduction des bénéfices imposable (Code générale des impôts: frais et charges BIC articles 39 et suivant).
VOTRE SUPPORT PUBLICITAIRE

Les voitures, les pilotes, les mécaniciens, le camion d'assistances, des tee-shirt, des blousons, des casquettes, des autocollants, des pin's, des banderoles etc...

Vous avez aussi à votre disposition de nombreuses opérations promotionnelles, telles que :

-La voiture à disposition de l'annonceur, pour présentation sur un stand ou en action sur circuit, pour film publicitaire ou une autre formule de votre choix, en fonction des disponibilités.

-La mise à disposition d'un stand sur chaque épreuve avec hôtesses diffusant vos tracts et communiquant sur votre activité.

Radio, télévision, Inter Activité pendant les courses, compte-rendu de toutes les courses par notre attachée de presse, photo professionnelle, cassettes vidéo d'images embarquées, baptême, essai de la voiture de course ( en tant que passager).

Une grande présentation de la voiture, de tout le personnel de l'écurie et de tout nos partenaires et sponsors devant la presse en début de saison.

Notre auto participerai à de nombreux salons ou expositions tout au long de la saison en conservant toutes ses publicités.(par exemple: téléthon)


LE FINANCEMEMENT

Un projet de cette envergure demande un financement extérieur sous plusieurs formes. Le sponsoring est particulièrement bien adapté au lancement de cette opération.

C'est une action de communication volontaire et originale, qui bien menée, doit apporter un bénéfice considérable à chaque " partenaire sponsor". Ce projet, s'appuie donc naturellement en première étape sur le sponsoring sportif automobile.

POURQUOI LE SPORT AUTOMOBILE ?

Le sport automobile, parce que nous avons choisi d'amener nos "partenaires sponsors" sur un sport
Hautement valorisant
Très organisé, donc fiable
Qui à fait ses preuves
Les mots qualifiant ce sport, comme les chiffres des statistiques, suffisent à démontrer l'intérêt que représente la communication liée au sponsoring automobile.

SPORT SPECTACLE, PRESTIGIEUX, PASSIONNANT

Pour la saison 2008 Hervé PEUVRELLE et David BOBIN disposent de plusieurs formules pour évoluer en coupe de France des rallyes. Suivant la volonté des partenaires sponsors et leur niveau d'implication, une gamme étendue de support automobile est envisageable:

-C2 "challenge" ( à la location)
-Renault 5 GT Turbo Groupe N (possédée)

Ce championnat offre un très bon niveau de pilotage et une promotion soutenue par certains constructeurs de prestige avec un rapport prix/spectacle intéressant pour le sponsor et des retombées médiatiques exceptionnelles.

Il faudra compter une enveloppe de 8000 Euros pour une saison sur Renault 5 GT Turbo (environ 8/10 rallyes), et de 15 000 Euros pour une saison sur C2 challenge. Ces budgets représentent la totalité du financement nécessaire(hors transports et hébergements). Il est donc possible de partager chaque voiture entre plusieurs sponsors, la place disponible sur les différents supports étant partagée équitablement.
LES BENEFICES

Au-delà de l'intérêt ou de la passion des dirigeants qui poussent à amener leur entreprise au sponsoring, quels bénéfices peut-on retirer d'une telle action ?

Les chiffres qui suivent sont les meilleurs réponses aux questions que tout dirigeant devra se poser

Quel public ?            Jeune:            85% des spectateurs ont entre 18 et 44 ans dont 50% entre 25 et 35 ans

Quel intérêt ?            Intéressant:        78% des 14/ 30 ans suivent le sport auto avec intérêt 35% ont entre 31 et 49 ans

Quelle utilité ?            Utile:            64% des hommes et des femmes jugent la compétition automobile utile

Quel investissement ?        Le sponsoring:        63% de l'opinion publique estime que le sponsoring est plus moderne que la publicité, 60% le trouve                             plus original, et 50% affirment que c'est une meilleure utilisation de l'argent.

Quelle image ?            Très bonne        72% des personnes estiment que la société qui engagera marque ou sa société dans le sport est                                 "dynamique". 74% disent "qu'elle se porte bien". 79% affirment "qu'elle est ambitieuse"

Les chefs d'entreprise évaluent eux même l'intérêt de ces investissement en communication, en le comparant aux autres techniques publicitaires et promotionnelles.

Image de marque:        53% des chefs d'entreprise préfèrent le sponsoring comme démarche visant à changer, réactualiser, rajeunir, ou projeter une                 image de marque

Notoriété            53% le choisissent pour accroître la notoriété de la société, de la marque ou du produit.

Attitude des consommateurs:    49% d'entre eux estiment qu'il engendre une attitude favorable des consommateur vis-à-vis du produit.

(Sources statistiques: "spécial sponsoring" Hors série Auto Hebdo disponible sur demande.)
L'EQUIPAGE, LES AUTOS

Hervé PEUVRELLE et David BOBIN se sont rencontrés lors de la coupe de france karting loisir 2004, les deux complices se décident alors à former un équipage performant et polyvalent... le leur.

Hervé PEUVRELLE:
-Finaliste coupe de France de kart amateur 2004.                    -Finaliste rallye jeunes 2001
-3eme de groupe, 15eme au général au rallye de lacs 2004 (ZX F2000)            -Pilote de la ronde de l'anguison 2006
-Finaliste volant Rallye jeunes 2005                            -Pilote du rallye régional de l'avallonnais 2008
-Formateur en école de pilotage depuis 2007.                        -

David BOBIN:
Copilote lors du rallye régional de l'avallonnais 2008
Copilote lors de la ronde régionale de l'ANGUISON 2006
Finaliste de la coupe de france de karting loisir 2004

L'auto que nous aimerions avoir a une vocation bien distincte:

La Citroën C2 nous permettrai d'aborder des manches du championnat de France de première division ainsi que les épreuves internationales. C'est une arme redoutable dans sa catégorie grâce au développement mené par Citroën sport, et ce, notamment en championnat du monde FIA. Elle permet à l'équipage de se présenter dans de grosses épreuves de façon très compétitive. Organisé par la marque Citroen le challenge C2 offre également une exposition médiatique d'envergure. ( télévision, revues spécialisées...)
Citroën C2 gr. A6
1600cc, 16s, de 175ch
Boite BE 6 rapports Citroën Sport
Autobloquant type ZF + gros cardans
Gros freins 4pistons av, 302mm (ar, 247mm)
Ligne d'échappement et collecteur en inox
Proflex gr.A
Gros arceaux OMP multi-croix.
Jante 16" OZ en racing

L'auto que nous avons a une toute autre vocation:

La Renault 5 GT Turbo permet de rouler sur les épreuves régionales avec un budget moindre tout conservant un niveau de performance élevé. C'est l'auto idéale pour une qualification en finale de la coupe de France des rallyes.
En voici les caractéristiques:
Renault 5 GT Turbo gr.N4
172 ch, pont court et boite renforcée.
Préparation moteur "Toitot Sport"
Suspension Bilstein, freins Brembo Av,Ar
Ligne d'échappement gr N
Arceau multipoints.
Jantes de 13' montée en Michelin.

Par ailleurs, Hervé PEUVRELLE intervenant professionnellement dans le domaine du pilotage, il lui est possible de s'entraîner au quotidien sur un grand nombre de véhicules "très haute performance".

I PRESENTATION :
L'équipage :Pilote : Hervé Peuvrelle : commissaire de piste de kart 24 ans

    Passionné de rallye, c'est avec le karting qu'il commence à prendre le coup de volant. Hervé a travaillé 3 ans sur la piste de karting de Joigny (89) à Made In Kart comme moniteur de karting. Il a participé au slalom de Mâcon, et vécu sa première expérience en course à Moux, (course de côte le 15/08/04), où il remporta une superbe seconde place de classe. Aussi, lors du rallye des lacs le 22/08/04, Hervé a copiloté Olivier Delaporte sur ZX F2000 et l'équipage remporte une troisième place de groupe, ainsi qu'une 15ème place au classement général (scratch).
    Sur le plan karting, il participe à la coupe de France loisir, où il aura le privilège de s'essayer et se démarque lors de la finale nationale le 12 décembre 2004, qui a lieu sur la piste de Cormeilles au RKC.
    Ce jeune homme, plus que motivé a participé aux épreuves Rallye Jeunes plusieurs fois, et malgré sa hargne et son engagement extrême, il est éliminé en finale nationale, renversant une quille alors qu'il réalise le meilleur temps de parcours devant les 30 finalistes.
    Hervé, motivé plus que personne, souhaite par la suite acheter une auto de formule de promotion et espére se faire repérer, il ne perd jamais l'occasion de participer à des stages de pilotage les week-ends.

Coordonnées : 06/87/03/22/72

Copilote : David bobin : 30 ans: chauffeur spl:

    Passionné de sport auto david a rencontré Hervé à la piste de karting de montceau les mines et participé à la finale de la coupe de france karting loisir.

Coordonnées : 06/98/82/23/20

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    Les deux passionnés, liés pour le pire, mais surtout pour les temps scratch donneront tout pour représenter au mieux les partenaires qui leur feront confiance ... affaire à suivre ! J

Course de côte de Moux

La voiture :

David et Hervé auront le plaisir et la joie d'évoluer en 2008 sur une 306 top n3

Caractéristiques :

Cylindrée :     1997 cm3                 Puissance :        environ 195 CV
Aspiration : atmosphérique            Classification :    groupe N
Poids :    820 kg

La 306 est une auto qui a une tenue de route exemplaire , dotée d une boite courte et d un pont autoblocant cette auto ne mettra pas longtemps à faire parler d elle et de son équipage...

Hervé à l'attaque


L'assistance :

Notre petit jouet sera préparé et bichonné par Olivier Magne, étudiant et pilote kart et Ludovic Julien, mécanicien automobile chez Michelin. Ces jeunes hommes croient en la réussite de l'équipe détonante Peuvrelle / Bobin.


                   Olivier Magne

la préparation de l'auto

    Ludovic Julien , Olivier Magne et Hervé Peuvrelle

II Objectifs saison 2008 :

Rallyes :

    Pour représenter au mieux nos partenaires nous ferons que des rallyes nationaux afin de montrer l auto le plus possible. En effet nous nous donnerons un rallye d apprentissage pour bien apprendre la voiture et ses réglages. Les autres rallyes seront la pour les résultats qui seront très rapidement au rendez-vous : Rallye des routes du nord, rallye du béthunois, rallye des flandres...
L auto que nous voulons acheter a 600 km, c est donc une auto qui aura une grande fiabilité.
Cette auto sera achetée a mr FOULON Jean Marc qui est l organisateur du rallye des routes du nord et a qui nous remercions fortement pour les essais de l auto et sa grande sympathie.

Courses de côtes :

Afin de développer au maximum la voiture, et aussi pour continuer à progresser, l'équipage planifiera quelques courses de côtes en double monte. Ces séances d'essais grandeur nature permettront de fignoler les réglages de la voiture, optimiser notre pilotage, et mettre en avant nos partenaires sur ces diverses manifestations.

III Palmarès

Saison 2005

Le premier rallye d' Hervé en tant que pilote fut l'anguison, enchanté de pouvoir enfin sortir son petit bijou, monté par lui-même et son equipe d'assistance.
Ce fut une expérience très enrichissante, malheureusement une casse moteur à 2 spéciales de la fin a mis fin à son bonheur.

Saison 2006

Après avoir mis 1 an à réunir le budget nécessaire pour installer un nouveau moteur dans sa voiture, Hervé revient à l'Anguison, bien décidé à aller au bout. Après un premier jour timide, se terminant par une 67 eme place au scratch, le 2eme jour sera plus audacieux avec une remontée jusqu'à la 22eme place, mais la voiture commençant à chauffer pour la dernière spéciale, l'équipage préfèrera arrêter sur cette bonne impression afin de fiabiliser l'auto et de ne pas casser un nouveau moteur.

         3) saison 2008 :
    Rallye régional de l'avallonnais ; Après plusieurs déboires, nous avons terminé le rallye à la 89° place avec un train avant desserré, un fil de bougie qui se débranche 500m après le départ de la première.
    Nous avons quand même le 20° temps scratch de la deuxième!!!!
    Rallye régional des hautes-côtes(dijon) 6/7 septembre 2008
    Rallye régional de la chataigne(autun) 8/9 novembre 2008
Budget pièces :(pour l'année)

Descriptif    Quantité    Prix
Embrayage    1    350.00 €
Plaquettes de freins    2    200.00 €
Disques de freins    2    200.00 €
Huile moteur    4    300.00 €
Huile de boite    1    40.00 €
Filtres    3    80.00 €
Pneus    12    2500.00 €
TOTAL    3430.00 €

Budget par rallye : (sauf pneus et dépenses personnelles hôtel, nourriture et déplacement)

Descriptif    Quantité    Prix
Engagement    1    220.00 €
essence    80    116.00 €
TOTAL    336.00 €

    Malheureusement, le rallye est un sport mécanique et bien que faisant notre maximum pour fiabiliser la voiture, la mécanique est un domaine ou parfois on ne peut rien faire et incompréhensible, ce qui nous oblige à prévoir des frais supplémentaires de changements de pièces.

V Remerciements :

    Nous remercions sincèrement toutes les personnes qui vont nous fournir une aide financière, physique et morale pour la saison 2005 et 2006, ainsi que toutes le personnes qui nous ont aidés à arriver jusqu'ici aujourd'hui. C'est grâce à votre aide et votre confiance que nous allons pouvoir écrire notre histoire et réaliser nos rêves.

Merci à :

    Adren'Action et Michel Magne, ainsi que sa famille qui nous ont toujours et encore poussés dans nos projets. C'est au sein de cette structure que nous nous exerçons régulièrement aux plaisirs du pilotage. Michel nous a toujours accueilli avec le sourire, et ce pilote de kart, champion de Champagne-Ardennes, partage avec nous sa passion et apprécions ses précieux conseils.

    Eric Frizot et Hervé Duprey, qui n'ont pas hésité à prêter leur monture à Hervé sur deux épreuves, et pour leurs coups de mains et conseils pour nous lancer dans la compétition. Merci également a messieurs Foulon Jean Marc et Frederic pour leur gentillesse et leur confiance

    Toitot Sport développement pour la préparation de l'auto.

                    Dans le parc fermé lors de la ronde de l'anguison 2006